多家车企公布10月销量 “银十”惨淡收官 赛奇网络观点

/ / 2015-10-25
近来,有多家车企发布了10月销量,从发布的销量来看,十月份各车企的销量并不达观。销量不容达观比亚迪10月新能源轿车销量12567辆,同比下降54.58%;前10.........

近来,有多家车企发布了10月销量,从发布的销量来看,十月份各车企的销量并不达观。

销量不容达观

比亚迪10月新能源轿车销量12567辆,同比下降54.58%;前10个月新能源轿车累计销量20.5万辆,同比增加19.93%。

长安轿车发布的10月产销快报显现,10月份轿车销量为16.4万辆,去年同期为16.6万辆。前10个月累计销量为139万辆,去年同期为177万辆;10月份轿车产值为16.7万辆,去年同期为17.8万辆,前10个月累计产值为140万辆。

吉祥轿车10月销量13万辆,同比增加约1%,1-10月总销量108.8万辆,同比下降14%。

东风轿车10月产值为13580辆,去年同期为14855辆;10月销量为12926辆,去年同期为13583辆。1-10月累计产值为12.65万辆,同比增加9%;累计销量为13.09万辆,同比增加8.38%。

*ST海马11月4日晚间发表10月产销数据,公司10月产值1411辆,同比下降53.49%,10月销量1267辆,同比下降65.88%;1-10月累计产值21563辆,同比下降60.38%;1-10月累计销量23246辆,同比下降61.1%。

商用车方面,中通客车10月客车产值992辆,销量1019辆。1-10月累计产值12041辆,同比增加26.24%;累计销量11793辆,同比增加22.52%。

金龙轿车10月客车生产值4779辆,同比增加1.59%;当月客车出售量3794辆,同比增加0.08%。1-10月,累计客车生产值45030辆,同比下降10.46%;累计客车出售量43999辆,同比下降7.90%。

江铃轿车10月产值为28889辆,同比增加7.87%;10月销量为27051辆,同比增加22.35%。1-10月累计产值229015辆,同比下降1.4%;1-10月累计销量229252辆,同比增加1.38%。

底部逐渐举高

乘联会11月6日发布的数据显现,10月乘联会厂家日均零售量为53438辆,同比下降3%。乘联会方面以为,10月商场回暖的速度不是很快,车市连续平稳上升的态势。现在看车市的进展数据逐渐走好,底部逐渐举高,商场需求企稳走好。

批发方面,10月乘联会厂家日均零售量为54552辆,同比下降6%。乘联会表明,进入四季度,经销商出售决心慎重,因而整体批发销量偏弱。

库存方面,依据中国轿车流转协会发布的最新一期“中国轿车经销商库存预警指数查询”VIA显现,2019年10月轿车经销商库存预警指数为62.4%,环比上升3.8个百分点,同比下降4.5个百分点,库存预警指数坐落警戒线之上。

天风证券分析师以为,乘用车板块现在去库存阶段挨近结尾,加库存周期或敞开。看好职业在两年左右的去库存完毕之后,带来职业去产能之后的龙头机会。轿车消费对稳经济重要性高,将边沿改进。

中泰证券分析师以为,我国轿车商场进入遍及后期、职业增速中枢下降,一起叠加宏观经济下行的影响,轿车出售短期内仍将承压。在2019年安稳总需求,影响消费的大布景下,轿车出售对稳经济的重要性进步,中长期获益于信贷上升及出售影响,轿车出售有望边沿改进。现在,职业整合进入本质阶段,轿车商场竞争加重,一起因为环保和新能源方针的压力,估计合资品牌德日系轿车持续强势,看好经济下行周期中日系车出售。此外,环保方面,国六阶段排放合格需求多项技能协同标定,处理产品晋级是本轮排放晋级的要点。

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